Английские тяжелые танки Mk V и Mk V*

английский тяжелый танк MkV

Английские танки серии Mk IV были полны недостатков, вызванных использованием тракторных двигателей и элементов трансмиссии. В следующих сериях  Mk V и Mk V* многие из них были исправлены путём применения специально разработанных для них агрегатов…

Использование тракторных агрегатов в танках было вынужденной мерой, требовалось как можно скорее начать серийное производство. Но такое решение вызывало массу проблем для экипажей и снижало боевую эффективность этих машин. Для следующей серии танков было решено разработать специальные двигатель и элементы трансмиссии, учитывающие особенности их использования.

Mk V

компановка танка Mk V

Специальный танковый двигатель был разработан известным конструктором Гари Рикардо. В новом двигателе были реализованы важные для танка требования: повышенная габаритная мощность, работа в широком диапазоне нагрузок, устойчивость работы при больших углах наклона, возможность ремонта в полевых условиях без демонтажа с танка. При изготовлении этого двигателя не использовались алюминий и высоколегированные стали, более необходимые в авиационных двигателях.

При выборе трансмиссии испытывались различные варианты. В том числе гидравлическая и электротрансмиссия. Окончательный выбор был сделан в пользу менее дорогого и более надёжного механического варианта с планетарным механизмом поворота и ленточными тормозами. Теперь механик-водитель мог управлять танком без помощи других членов экипажа.

схема органов управления танка Mk V

По сравнению с Mk IV была увеличена рубка, а также добавлена дополнительная рубка со смотровыми лючками. Это обеспечило круговой обзор из танка и лучшую вентиляцию, хотя она по прежнему оставалась недостаточной. Для связи на танках серии Mk V стали использовать семафор.

Mk V стали поступать в войска в мае 1918 года. Всего было выпущено 400 машин, по 200 “самцов” и “самок”. Бои с немецкими танками показали полную беспомощность вооруженных только пулемётами “самок” в подобных столкновениях. Это вынудило комбинировать спонсоны пулемётных и пушечных танков. Получились своеобразные “гермофродиты”, один из спонсонов которых был оснащен пушкой, а второй пулемётами.

С целью усилить противотанковую оборону немецкие войска стали использовать более широкие окопы. Это вызвало желание сделать танки длинней. Так появились Mk V*(со звездой). В корпус была врезана секция длиной 1,83 метра, применён более длинный карданный вал и, соответственно, увеличена длина гусениц. Масса танка при этом увеличилась на 4,1 тонны, а скорость уменьшилась до 4 км/ч. Увеличенный внутренний объем позволял брать на борт танковый десант до 24 пехотинцев. Правда, опыты с десантом оказались не слишком удачными, солдаты угорали от выхлопных газов. Mk V* было изготовлено 200 в варианте “самцов” и 492 “самки”. Такое соотношение вызвано тем, что эту модификацию предполагалось использовать больше в качестве бронетранспортёра. Mk V** отличались от Mk V* форсированным до 225 сил двигателем, установленным со смещением назад. Таких машин собрали 25 штук, но в боях они не применялись.

английский тяжелый танк Mk V*

Продольный разрез танка Mk V*

Английские тяжелые танки, несмотря на все свои недостатки, были эффективны в качестве тарана, прокладывающего путь пехоте к вражеским позициям, и внесли огромный вклад в победу союзных войск над Германией.

Тактико-технические характеристики тяжелого танка Mk V :

1. Экипаж . . . .. . …. . . . . . 8 чел.
2. Вооружение: 2-57-мм пушки и 4 пулемета, или 6 пулеметов, или 1-57 мм пушка и 5 пулеметов.
3. Боевой комплект: 100—150 снарядов и 12 000 патронов.
4. Броня: лобовая………….. 15 мм
бортовая………………..10 мм
крыша………….. 6 мм
5. Скорость 7,7 км/час (иногда может доходить до 10 км/час).
6. Запас горючего . . . . …….420 л на 72 км
7. Расход горючего на 100 км . . …….530 л
8. Проходимость:
подъемы . ……… 35°
рвы ………… 3,5 м
вертикальные препятствия . . . 1,5 м
толщина сваливаемого дерева 0,50-0,55 м
проходимый брод . . . . . . . 1 м
9. Вес…………………….29-31 т
10. Мощность двигателя …………..150 л.с
11. Мощность на 1 т веса машины . . …….5 л.с
12. Двигатель: 6-цилиндровый  «Рикардо» с водяным  охлаждением.
13. Коробка скоростей: планетарная; 4 передачи вперед и задн. ход.
14. Управление…………..
15. Движитель: ширина гусеницы…….. 670 мм
шаг………….197 мм
16. Длина……………….8,06 м
17. Ширина ……………..8,65 м
18. Высота……………… 2,63 м
19. Клиренс……………..0,43 м

Тактико-технические характеристики танка Mk V*:

1. Экипаж …………….. 8 чел
2. Вооружение: 2-57-мм пушки и 4 или 6 пулеметов.
3. Боевой комплект: 200 снарядов и 7 800 патронов или 16000 патронов.
4. Броня: лобовая……………………..15 мм
бортовая……………………..10 мм
дно и крыша………………….6 мм
5. Скорость……………7,5 км/час
6. Запас горючего……….420 л на 64 км
7. Расход горючего на 100 км…………..650 л
8. Проходимость:
подъемы………………..30-35°
рвы………………….4,5 м
вертикальные препятствия … 1,5 м
толщина сваливаемого дерева 0,50-0,55 м
проходимый брод…………1 м
9. Вес………………………………32-37 т
10. Мощность двигателя……….. 150 л. с.
11. Мощность на 1 т веса машины……4-4,7 л.с.
12. Двигатель: 6-цилиндровый «Рикардо» с водяным охлаждением.
13. Коробка скоростей: планетарная, 4 передачи вперед и назад.
I4. Управление…………..
15. Движитель: ширина гусеницы…………..670 мм
шаг……………………..197 мм
16. Длина…………………………….9,88 м
17. Ширина: пушечного -3,95 м; пулеметного — 3,32 м
18. Высота ……………………..2,64 м
19. Клиренс………………………0,43 м


Метки: , . Закладка Постоянная ссылка.

Добавить комментарий