Многомоторные бомбардировщики Первой Мировой: Италия (часть 1)

бомбардировщик "Капрони" Са.33

После того как Игорь Сикорский наглядно доказал возможность постройки крупного многомоторного самолёта и его эффективность в качестве бомбардировщика, военные всех воюющих сторон захотели заполучить самолёт подобного класса. Многомоторные бомбардировщики дальнего (конечно по меркам Первой Мировой войны) действия появились в воздушных флотах практически всех воюющих государств. Первыми такие самолёты создали итальянцы, а точнее авиаконструктор Джани Капрони…

В 1911 году в Капрони основал фирму «Сочета пер ло Свилуппо дель’Авиационе ин Италия — Капрони» и приступил к разработке больших самолётов. Первым из них стал Са.30 (заводское обозначение). Как и все последующие самолёты Капрони времён Первой Мировой войны он был построен по схеме двухфюзеляжного биплана с центральной гондолой, одним толкающим и двумя тянущими винтами. На Са.30 двигатели размещались в центральной гондоле а тянущие винты, расположенные на фюзеляжах, приводились посредством ременных передач.  В следующих моделях конструктор отказался от ненадёжных передач, и двигатели толкающих винтов “переехали” на переднюю часть фюзеляжей.

Модель Са.31 под армейским обозначением Са.1 поступила на вооружение итальянских ВВС. Было выпущено 8 машин. Са.32 (армейское обозначение Са.2) с более мощными моторами Фиат-А10, мощностью по 100 л.с., был выпущен серией 164 машины. А Са.33 (Са.3) стал самым массовым бомбардировщиком в итальянской армии. На протяжении войны в войска поступили 269 самолётов. Кроме бомбардировщика существовали варианты торпедоносца, гидросамолёта, самолёта транспортного и санитарного назначения.

“Капрони” Са.З представлял собой четырехместный биплан с двумя фюзеляжами и центральной гондолой. Конструкция самолёта цельнодеревянная. Центральная гондола прямоугольного сечения, обшита фанерой. В передней её части находилось место носового стрелка. Далее рядом сидели пилот и штурман. В конце гондолы находился двигатель, вращающий толкающий винт. Крылья деревянные, двухлонжеронные, прямые, одинакового размаха и одинаковой ширины, с матерчатой обшивкой. Два фюзеляжа деревянные, прямоугольного сечения. В передней части крепились к лонжеронам нижнего крыла. Спереди в фюзеляжах стояли моторы с тянущими винтами. Фюзеляжи имели одинаковую длину, в задней части соединялись горизонтальным стабилизатором. На стабилизаторе стояли три плавающих руля направления. Хвостовое оперение деревянное, с матерчатой обшивкой. Шасси с двумя колесными тележками под фюзеляжами и одной тележкой под центральной гондолой. В хвостовой части каждого фюзеляжа имелся опорный костыль. Деревянный каркас усиливали проволочные растяжки. Самолет оснащался тремя 6-цилиндровыми рядными жидкостного охлаждения двигателями «Изотта-Фраскини V-48» мощностью 110 кВт. Двигатели вращали деревянные двухлопастные винты. Радиаторы находились по бокам двигателей. Самолет вооружен двумя пулеметами «ФИАТ-Ревелли» калибра 6.5 мм. Один в передней кабине (иногда вместо пулемета там ставили 25-мм пушку), второй спаренный (иногда строенный) в кабине над верхним двигателем, куда вела лестница из гондолы. Пулемет в верхней задней кабине имел неограниченный сектор обстрела. Но человек в верхней кабине был открыт всем ветрам, что особенно чувствовалось зимой. Две бомбы по 200 кг подвешивались под гондолой. Сброс происходил вручную с помощью тягового механизма

италианский бомбардировщик "Капрони" Ca.3
италианский бомбардировщик "Капрони" Ca.3

ЛЕТНО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Ca-33, 1914г:

Размах, м                                                             22,20
Длина, м                                                             10,90
Высота, м 3,70
Площадь крыла, кв.м                                         98,0
Сухой вес, кг 2312
Взлетный вес, кг                                                3312
Двигатель: «Фиат»
число х мощность, л. с.                                    3×100
Скорость максимальная, км/ч                           135
Дальность полета, км                                        450
Время набора высоты, мин/м                          40/4000
Потолок, м                                                         4100
Экипаж, чел.                                                     4
Вооружение                                                      2-4 пулемета,    500 кг бомб


Метки: , , . Закладка Постоянная ссылка.

Добавить комментарий