Многомоторные бомбардировщики Первой Мировой: Италия (часть 2)

тяжелый бомбардировщик "Капрони" Са.4

Самым большим и мощным бомбардировщиком Италии в Первой Мировой войне стал триплан “Капрони” Са.4…

После успеха бомбардировщика Са.3 в 1916 году Джани Капрони решил создать более крупную машину. Общая схема самолёта осталась прежней, но размеры были пропорционально увеличены. Для компенсации подъемной силой возросшего веса машины конструктор добавил третье крыло. Центральная гондола находилась на уровне среднего крыла, а фюзеляжи сразу под ним. На Са.4 применялись самые мощные из доступных двигателей: первые три машины оснащались двигателями “Фиат А-40” мощностью 224кВт, следующие 15 машин получили «Изотта-Фраскини У-5» мощностью 292кВт, и ещё на 23 машинах были установлены «Райт Либерти» мощностью 298 кВт (400л.с.). Бомбовая нагрузка самолета составила 1950 кг. Бомбы размещались в бомбодержателях (16 бомб) под центральной гондолой. Экипаж состоял из пяти человек: пилот, штурман и трое стрелков.Пилот и штурман сидели плечом к плечу в центральной части гондолы. Один стрелок находился в носовой части гондолы, двое других — в боковых фюзеляжах под задней кромкой крыла. Носовой стрелок располагал пулеметом “ФИАТ-Ревелли» калибра 6,5 мм (иногда спаренный) или 37-мм пушкой. Стрелки в фюзеляжах располагали спаренными пулеметами «ФИАТ-Ревелли». Бомбардировщик был неплохо защищен, за исключением нижней полусферы в которой имелись не простреливаемые “мёртвые зоны”.

Гигантские трипланы Са.4 имели хорошую грузоподъемность и дальность, но были сложны в эксплуатации, требовали длинных взлётно-посадочных полос с твердым покрытием и больших ангаров. Они использовались для полётов над Альпами и бомбардировки удалённых целей на территории Австро-Венгрии.

Самолёт был принят на вооружение в 1918 году. Всего было поострено 50 машин, 6 из них эксплуатировали британцы в составе морской авиации.

тяжелый бомбардировщик "Капрони" Са.4
тяжелый бомбардировщик "Капрони" Са.4
Размах крыла, м                                                 29.90Длина, м                                                             13.10

Высота, м                                                            6.30

Масса, кг

— пустого самолета                                               3256

— нормальная взлетная                                        6710

Тип двигателя                                         3 ПД Isotta-Fraschini V-6

Мощность, л.с.                                                    3 х 270

Максимальная скорость , км/ч                             126

Крейсерская скорость , км/ч                               108

Продолжительность полета, ч                             7.0

Максимальная скороподъемность, м/мин             84

Практический потолок, м                                    3000

Экипаж                                                              5

Вооружение:                                          четыре-восемь 6.5-мм пулемета Fiat Revelli,

бомбовая нагрузка — до 1950 кг


“Капрони” Ca.5

В 1917 году, в связи с появлением более совершенных истребителей, характеристики бомбардировщиков фирмы “Капрони” Са.3 и Са.4 стали недостаточными для выполнения ставившихся перед ними задач. Поэтому был создан новый самолёт, поступавший в войска под армейским индексом Са.5. Он во многом повторял конструкцию Са.3, но имел несколько большие размеры, более мощные двигатели и улучшенную аэродинамику элементов конструкции.

Масштаб выпуска планировался впечатляющий: 3900 самолётов, из которых треть планировала приобрести Франция, плюс 1500 машин для армии США. Однако, в связи с окончанием боевых действий  в 1917 – 1921 годах было построено 659 машин разных модификаций, подавляющее большинство для итальянских вооруженных сил.

бомбардировщик "Капрони" Ca5
Размах крыла, м                                                                      22.76

Длина, м                                                                                 10.80

Высота, м                                                                                3.80

Масса, кг

—  пустого самолета                                                                  2450

—  нормальная взлетная                                                           3870

Тип двигателя                                                                   3 ПД Fiat A.12

Мощность, л.с.                                                                         3 х 250

Максимальная скорость , км/ч                                                  146

Крейсерская скорость , км/ч                                                    121

Практическая дальность, км                                                     650

Максимальная скороподъемность, м/мин                                   114

Практический потолок, м                                                          4000

Экипаж                                                                                    4

Вооружение:                                                               четыре 6.5-мм пулемета Fiat Revelli
Бомбовая нагрузка — до 800 кг


Метки: , , . Закладка Постоянная ссылка.

Добавить комментарий