Охотник за воздушными шарами

М-17 "Стратосфера"

Для борьбы с разведывательными аэростатами в СССР был создан уникальный самолет — сверхвысотный дозвуковой перехватчик М-17 “Стратосфера”…

С 60-х годов для разведки на территории Советского Союза НАТО стало активно использовать автоматические аэростаты. Для ПВО страны это стало большой проблемой: сбить неспешно дрейфующий на огромной высоте воздушный шар оказалось сложной задачей. Использовать дорогущие ракеты на относительно дешевые цели было просто не рационально, а использовать пушку было невозможно из-за недостаточной высоты полёта перехватчиков и, как ни странно, их высокой скорости. Для решения проблемы было решено создать специальный стратосферный перехватчик с дозвуковой скоростью полета.

Технические характеристики

  • Экипаж: 1 пилот
  • Длина: 22,27 м
  • Размах крыла: 40,32 м
  • Высота: 4,87 м
  • Площадь крыла: 137,7 м²
  • Профиль крыла: П-173-9
  • База шасси: 5,618 м
  • Колея шасси: 6,6 м
  • Масса снаряжённого: 13 790 кг[2]
  • Нормальная взлётная масса: 18 400 кг
  • Объём топливных баков: 10 000 л
  • Силовая установка: 1 × ТРД РД-36-51В
  • Тяга: 1 × 58,84 кН (6000 кгс) (номинальная)
    • взлётная: 1 × 117,7 кН (12000 кгс)
    • на высоте 21000 м: 1 × 5,88 кН (600 кгс)

Лётные характеристики

  • Максимальная скорость:
    • на высоте 20000 м: 743 км/ч
    • на высоте 5000 м: 332 км/ч
  • Крейсерская скорость: 0,7 М
  • Скорость отрыва: 175 км/ч
  • Посадочная скорость: 188 км/ч (при посадочной массе 16300 кг)
  • Практическая дальность: 1 315 км (с высоты 20250 м до 20620 м)
  • Продолжительность полёта: 2 ч 14 мин
  • Время патрулирования: 48 мин
  • Практический потолок: 21 550 м
  • Время набора высоты потолка: 35 мин
  • Длина разбега: 340 м
  • Длина пробега: 950 м
  • Аэродинамическое качество: ~30 (планирование с выключенным двигателем)

Самолет, впоследствии получивший обозначение М-17 “Стратосфера”, был создан в КБ Мясищева. Были использованы и давние заготовки знаменитого конструктора, которого тема сверхвысотного полета интересовала уже давно, так и результаты изучения сбитого американского U-2. В итоге получилась по настоящему уникальная машина.

М-17 мог часами на небольшой скорости барражировать в заданном районе и уничтожать аэростаты выстрелами из двухствольной пушки со специальными разрывными снарядами, оставляющими в оболочке огромные дыры.

Было построено три экземпляра самолета,два для летных и один для статических испытаний. В ходе испытаний 1990 года было установлено множество международных рекордов, непревзойденны и по сей день. Но распался СССР и в новых условиях работы были остановлены.

Машина была модернизирована под научные цели и под обозначение М-55 “Геофизика” и сейчас используется для исследования стратосферы. Один образец находится в музее авиации в Монино.

Метки: , , . Закладка Постоянная ссылка.

Комментарии запрещены.