Надувной самолет

Надувные самолеты GA.468 и GA.466 разработанные компанией Goodyear для армии США…

Это, наверное, единственный надувной самолет (за исключением надувных имитаций) созданный по заказу военных. Создавался он для решения такой проблемы, как спасение пилотов сбитых самолётов.

Использовать его предполагалось следующим образом: поисковая команда сбрасывала терпящему бедствие пилоту самолет в сдутом виде, он самостоятельно переводил его в рабочее состояние и на нем возвращался на базу.

За разработку взялась компания Goodyear и  уже через двенадцать недель проект был готов. Оболочка фюзеляжа и крыльев состояла из двух слоев резины и проложенной между ними нейлоновой сетью. Внутри камер так же была сеть, которая в надутом состоянии создавала как-бы систему растяжек. Особо напряженные места обшивки были дополнительно усилены стальными тросиками. Такая конструкция позволила добиться необходимой жесткости при давлении в камерах всего 1,75 атмосфер.

Одноместный самолёт, GA-468, приводился в готовность (надувался до давления 170 kPa) приблизительно за 5 минут. Длина самолёта составляла 5,97 м, размах крыльев — 6,7 м. Силовая установка — двухтактный двигатель мощностью 40 л.с. Запас топлива — 76 литров, что позволяло пролететь до 630 км с максимальной скоростью 116 км/ч. Практический потолок — до 3000 м. Взлётный разбег самолёта составлял порядка 80 метров.

Двухместный вариант, GA-466, имел больший на 1.8 м размах крыльев, взлётный вес до 340 кг, скорость — до 110 км/ч., дальность — до 443 км. Оснащался двигателем McCulloch 4318 мощностью 60 л.с.

Были построены опытные и предсерийные образцы, которые проходили армейские испытания. Но в 1973 году программы решили свернуть, как лишнюю для армии экзотику…

 


Метки: , . Закладка Постоянная ссылка.

Комментарии запрещены.