Танки первой мировой: нереализованные проекты (Часть 2)

Французский тяжелый танк Char 2C

Танковые проекты Франции и Италии не успевшие на Первую Мировую войну…

Франция

В течении Первой Мировой французские войска сначала получили средние танки “Шнейдер” СА-1 и “Сен-Шамон” довольно неудачной конструкции, а затем крайне удачный лёгкий Рено FT-17, ставший основой французских танковых частей и на несколько десятилетий ставший образцом для подражания практически во всем мире. Но армия нуждалась так же и в тяжелых танках прорыва. Попытки их создания начались уже в 1916 году, но до конца войны реальные результаты получены не были. Создавались макеты и прототипы с различными вариантами вооружения и трансмиссии, постоянно шли обсуждения в комитетах и комиссиях, но дело двигалось плохо. Наконец в феврале 1918 фирме FCM («Объединение металлургических заводов и судостроительных предприятий Средиземноморья») был выдан заказ на 300 машин 1C со сроком сдачи в 1919 году. В связи с окончанием боевых действий заказ был сокращен до 10 машин, а достроены они были уже в 1923 году и поступили на вооружение под обозначением 2C. До 50-х годов этот танк оставался самым тяжелым из выпускавшихся серийно ( 10 штук – то же серия).

Вооружение состояло из 75-мм пушки АРХ 1897, размещалось в главной башне с сектором обстрела 320 град. и четырех 8-мм пулеметов «Hotchkiss», один из которых устанавливался в башне на корме, два – по бортам (для “прочесывания” преодолеваемых окопов и траншей) и ещё один – в передней части корпуса. Немало проблем возникло при проектировании ходовой части. Компоновку этого французского танка трудно назвать удачной: отделение управление размещалось в носовой части корпуса, за ним – боевое отделение (башня была рассчитана на 4-х человек), моторно-трансмиссионный отсек и кормовое боевое отделение. Двигатель располагался почти ровно в центре корпуса, но из-за его размера и дополнительного оборудования систему выхлопа и радиостанцию пришлось вынести наверх, защитив их бронированным кожухом. Собственно этот кожух и “съел” те самые 40 град. от кругового обстрела основного орудия. Трансмиссия машины была сложной. Два двигателя приводили в действие отдельные генераторы постоянного тока. Каждый из них подавал энергию на электромотор, приводивший в движение соответствующую гусеницу танка. При выходе из строя одного двигателя питание электромоторов переключалось на один генератор, и тогда танк весом 70 тонн мог двигаться только со скоростью пешехода. Ходовую часть сделали по аналогии с британской: с гусеницами полностью обхватывающими корпус.

Службу свою эти танки закончили уже во Вторую Мировую погибнув под бомбами (по другой версии подорванные собственными экипажами) во время перевозки по железной дороге.

Французский тяжелый танк FCM 2C

Французский тяжелый танк FCM 2C

Французский тяжелый танк FCM 2C

БОЕВАЯ МАССА

70 тонн

ЭКИПАЖ

12-13 человек

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ

Длина, мм

10270

Ширина, мм

2950

Высота, мм

4010

ВООРУЖЕНИЕ

75-мм пушка и пять 7,5-мм пулеметов Hotchkiss

БОЕКОМПЛЕКТ

125 снарядов и 10000 патронов

ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ

 

БРОНИРОВАНИЕ

13-45 мм

ДВИГАТЕЛЬ

два карбюраторных Mercedes GIIIa, по 180 л.с. каждый (на модифицированных танках устанавливались моторы Maybach по 250 л.с.)

СКОРОСТЬ

12 км\ч

ЗАПАС ХОДА ПО ШОССЕ

160 км

ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ

Высота стенки, м

1,22

Ширина рва, м

4,15

Глубина брода, м

1,60

СРЕДСТВА СВЯЗИ

?

 

Италия

Итальянские военные так же хотели заполучить в свое распоряжение танки. В 1917 году они пытались купить у французов  100 “Рено” и 20 “Шнейдеров”. Но “Шнейдеры” уже не производились, а в “Рено” были нужны самим французам. Итальянцам достались 1 “Шнейдер”, 3 “Рено” и совет заняться собственным производством. Итальянцы совету вняли и разработали собственные тяжелые и лёгкие танки, но строить их начали уже после войны.

Тяжелый итальянский танк “Фиат-2000”

Тяжелый “Фиат-2000” был ещё одной реализацией идеи “подвижного форта”. Конструкция танка была трехъярусной: обитаемое отделение располагалось над моторно-трансмиссионным, плюс башня. Вооружение состояло из 65-мм пушки в башне и 7-ми пулемётов в корпусе. Бронирование составляло 20 мм, кроме крыша, толщина её брони была 15 мм. Экипаж машины – 10 человек. В движение танк приводил двигатель мощностью 240 л.с., скорость движения составила  7,5 км/ч.   Всего было построено 4 танка этого типа. В 1920 году они приняли участие в боевых действиях в Ливии и оставались на вооружении до 1934.

Танк имел существенные недостатки: плохая обитаемость, большие габариты, особенно высота, делали его прекрасной мишенью на поле боя, а единственная дверь по левому борту не оставляла шансов большому экипажу покинуть машину в случае её поражения.

Итальянский тяжелый танк Fiat-2000

Итальянский тяжелый танк Fiat-2000

Итальянский тяжелый танк Fiat-2000 Итальянский тяжелый танк Fiat-2000

БОЕВАЯ МАССА

42000 кг

ЭКИПАЖ, чел.

10

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ

Длина, мм

7400

Ширина, мм

3100

Высота, мм

3800

Клиренс, мм

540

ВООРУЖЕНИЕ

65-мм горная пушка (Cannone da 65/17) и семь 6,5-мм пулемета FIAT-Revelli mod.1914

БОЕКОМПЛЕКТ
ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ

оптические прицелы для пулеметов, телескопический прицел для пушки

БРОНИРОВАНИЕ

башня – 20 мм
лоб корпуса – 20 мм
борт – 20 мм
корма – 20 мм
крыша и днище – 15 мм

ДВИГАТЕЛЬ

FIAT A-12, 6-цилиндровый, V-образный, рядный, карбюраторный, жидкостного охлаждения, мощностью 240 л.с. при 1400 об\мин.

ТРАНСМИССИЯ

главный фрикцион, коробка передач и поперечные валы с бортовыми фрикционами

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ

(на один борт) 8 опорных катков собранных в 4 тележки, переднее ведущее и заднее направляющее колесо

СКОРОСТЬ

7,5 км\ч по шоссе
6 км\ч среднетехническая

ЗАПАС ХОДА ПО ШОССЕ

75 км

ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ

Подъём, град.

40

Высота стенки, м

1,10

Ширина рва, м

3,50

Глубина брода, м

1,00

СРЕДСТВА СВЯЗИ

отсутствовали

 

Итальянский лёгкий танк “Фиат-3000”

Лёгкий танк “Фиат-3000” – это итальянская копия французского “Рено FT”, хотя и со значительными изменениями. Незначительным изменениям подверглась ходовая часть, упрощена форма корпуса, переработано моторно-трансмиссионное отделение (4-цилиндрового двигателя FIAT мощностью 50 л.с. был установлен не вдоль, а поперёк), башня стала несколько просторней.  В целом танк получился лучше чем исходный “Рено”, более скоростной и маневренный. Главным недостатком было отсутствие связи и осветительных приборов. До 1931 года было построено 100 танков FIAT 3000A и 52 танка FIAT 3000B(вариант с 37мм пушкой). Танк принял участие в ряде вооруженных конфликтов 20-30 годов.

Итальянский лёгкий танк "Fiat3000"

Итальянский лёгкий танк "Fiat3000"

Итальянский лёгкий танк "Fiat3000"

 

БОЕВАЯ МАССА

5900 кг

ЭКИПАЖ, чел.

2

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ

Длина, мм

3750 (по корпусу)
4290 (с «хвостом»)

Ширина, мм

1670

Высота, мм

2200

Клиренс, мм

280

ВООРУЖЕНИЕ

одна 37-мм пушка Мodel 30 37/40

БОЕКОМПЛЕКТ

68 выстрелов

ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ

оптический прицел

БРОНИРОВАНИЕ

лоб корпуса — 16 мм
борт — 16 мм
крыша — 6 мм
башня — 16 мм

ДВИГАТЕЛЬ

Fiat, 4-х цилиндровый, карбюраторный, рядный, жидкостного охлаждения; мощность 63 л.с. при 1700 об/мин

ТРАНСМИССИЯ

карданный вал, главный фрикцион, 5-скоростная КПП, дифференциал

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ

(на один борт) 8 опорных катков малого диаметра на борт, сблокированных попарно в четыре тележки, подвешенные к продольной балке на листовых пружинных рессорах, 5 поддерживающих роликов, ведущее колесо заднего расположения

СКОРОСТЬ

21 км\ч

ЗАПАС ХОДА ПО ШОССЕ

130 км

ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ

Угол подъема, град.

20

Ширина рва, м

около 1,32

Глубина брода, м

0,60

СРЕДСТВА СВЯЗИ


Метки: , , . Закладка Постоянная ссылка.

Комментарии запрещены.