Первый из “туполевских гигантов” (ТБ-1)

Лучший тяжелый бомбардировщик начала 30-х годов – ТБ-1 (АНТ-4)…

По окончанию Первой Мировой войны накал гонки вооружений резко пошел на спад. Практически все считали что после такой грандиозной бойни большой войны в Европе в ближайшем будущем не будет. Страны – победители накопили такое количество вооружений военного времени, что на новое тратится не видели смысла…

В СССР ситуация была иной. В Гражданскую войну было изношено всё современное оружие, а промышленность пришла в разруху. Все приходилось создавать заново. Это касалось и тяжелой бомбардировочной авиации. Несмотря на все трудности в Советском Союзе удалось создать не просто хороший самолет, а самолет нового поколения, опередивший все мировые разработки на несколько лет. Этим самолетом стал ТБ-1 (АНТ-4) созданный А.Н. Туполевым.

В отличии от всех других многомоторных самолетов того времени, выполненных по бипланной схеме, самолет Туполева был цельнометаллическим монопланом и имел очень высокие для своего времени характеристики.

Лётно-технические характеристики ТБ-1 (АНТ-4)

  • Двигатель, тип х кол, название: ПДх2, М-17
  • Мощность, л.с.: 680
  • Размах крыла, м.: 28,7
  • Площадь крыла, м.кв.: 115,80
  • Длина самолета / высота самолета, м.: 18,0/5,1
  • Масса: максимальная взлетная / пустого, кг.: 7500/4520
  • Полной нагрузки, кг: 3000
  • Максимальная скорость, км/ч: 204
  • Практический потолок, м.: 4920
  • Максимальная дальность, км.: 1350
  • Вооружение: 6 пулеметов калибра 7,62 мм, 1000 кг. бомб
  • Экипаж, чел.: 5

ТБ-1 был принят на вооружение Красной Армии в 1929 году и состоял на вооружении до 1936 года, после чего эти машины стали переводится в гражданскую авиацию под индексом Г-1. Было выпущено 215 экземпляров этой машины.

Помимо военной службы ТБ-1 прославился своими рекордными перелётами. Самый знаменитый из них перелёт ТБ-1 с собственным именем “Стана Советов” по маршруту Москва — Нью-Йорк экипажем в составе С.А. Шестакова, Ф.Е. Болотова, Б.В. Стерлигова и Д.В. Фуфаева.

ТБ-1 использовался в многочисленных опытных разработках: в качестве “воздушного авианосца”, дозаправка в воздухе, телеуправление самолетом…

ТБ-1 фактически открыл новую эру в истории бомбардировочной авиации: все последующие бомбардировщики строились как монопланы  с двигателями размещенными в крыле…


Метки: , . Закладка Постоянная ссылка.

Комментарии запрещены.